PÓS-GRADUAÇÃO DE JOINVILLE REALIZA A 1ª DEFESA DE DISSERTAÇÃO DE MESTRADO DO PROGRAMA
O Programa de Pós-Graduação em Engenharia e Ciências Mecânicas (Pós-ECM), criado em 2015 no Centro Tecnológico de Joinville (CTJ) da UFSC, teve a realização de sua 1ª defesa de Dissertação de Mestrado na sexta-feira (16/12/2016), à sala E 201 do Bloco E do referido Centro, com a apresentação da pesquisa do acadêmico Eder Marlon Ramos, sobre o tema “Estudo de Filmes Finos de TixOy Depositados em Aço-Carbono para Aplicação Anticrustrante”.
O estudo realizado teve como objetivo avaliar recobrimentos compostos por filmes finos de óxido de titânio como proteção contra a incrustação biológica, especificamente em estruturas navais submersas. A incrustação de seres vivos como cracas e algas, por exemplo, em cascos de embarcações, é fonte de grandes perdas econômicas neste setor. Há muitos anos esta proteção é realizada por tintas com compostos tóxicos, entretanto, com a proibição de muitos destes compostos devido a elevada toxicidade ao meio ambiente, levou ao desenvolvimento de alternativas ambientalmente amigáveis, envolvendo pesquisas em novos materiais. Neste trabalho se realizou um primeiro esforço em utilizar as propriedades semicondutoras e fotocatalíticas de óxidos de titânio, em particular o dióxido de titânio, como camada protetora ao aço de baixo carbono. Para tanto, foi realizado o estudo da preparação destes materiais através da técnica de magnetrom sputtering, e da caracterização de seu potencial antincrustante em ambiente marinho natural.
A pesquisa foi orientada pela Profª. Drª. Viviane Soethe e coorientada pelo Prof. Dr. Rafael Gallina Delatorre, ambos pertencentes ao quadro do Pós-ECM. Também fizeram parte da banca examinadora os professores Dr. Moisés Luiz Parucker (UNIFEI), Dr. Júlio César Sagas (UDESC) e Dr. Diego Alexandre Duarte (UFSC/Pós-ECM).
A Coordenação do Pós-ECM, tendo à frente os professores Dr. Breno Salgado Barra e Dr. Alexandre Mikowski, parabeniza os professores que conduziram a pesquisa, bem como o acadêmico Eder Marlon Ramos, pelo alcance do grau de Mestre, concluindo com êxito a jornada traçada no Programa.
*Texto informado pela coordenação do Programa de Pós-Graduação em Engenharia e Ciências Mecânicas (Pós-ECM)
uinta-feira, dia 8 de dezembro, foi realizada a competição do curso de Engenharia Ferroviária e Metroviária, o Cavalos de Ferro. Por uma hora, modelos de locomotivas movidas à bateria ou energia elétrica construídos pelos próprios alunos foram postos a prova em uma série de testes, desde o deslocamento de um pequeno vagão até percorrer o trilho de dois metros em uma série de níveis de aclive. O primeiro lugar ficou com a equipe Prototype, seguida por Frank Locomotiva em segundo e, em terceiro, equipe Capinzete. A competição foi realizada no hall do bloco E, na rua Doutor João Colin, 2700 e contou com a presença de vários alunos e professores.
s da disciplina de “Introdução às Engenharias Ferroviária e Metroviária” apresentarão seus projetos finais do semestre em uma competição de protótipos de locomotivas elétricas, no 1º Desafio de Ferromodelismo – CAVALOS DE FERRO.
utivo, a Equipe Fórmula CEM, constituída por estudantes do Centro Tecnológico do Campus de Joinville, da Universidade Federal de Santa Catarina, sob a orientação do Professor Doutor Modesto Hurtado Ferrer, participou da Competição Nacional de Fórmula SAE na modalidade de Combustão, promovida pela SAE-Brasil. Neste último final de semana, em Piracicaba-SP, junto com a equipe de Joinville, a UFSC esteve representada pelas equipes Fórmula UFSC e Apera, com veículos a combustão e elétrico, respectivamente, ambas do CTC da sede. Apesar de ter apenas 2 anos de experiência em competições deste tipo, a equipe Fórmula CEM vem atraindo a atenção do Comitê Técnico e dos Juízes da Prova pelo sólido desempenho nas provas de design (onde se avaliam os sistemas de suspensão, freio, chassi/carenagem, sistemas do motor, transmissão, elétrica e gerenciamento do projeto) e também, na prova de manufatura e custo. Entre os resultados parciais de maior destaque, a equipe obteve a melhor classificação na prova de Real Case, a terceira melhor colocação no projeto do sistema de transmissão e a quinta colocação na prova de gerenciamento de projeto, entre as 40 equipes participantes.
