INFORMAÇÕES PARA O PROCESSO SELETIVO – PROFESSOR SUBSTITUTO – EDITAL N° 007/DDPP/2011, de 21 de fevereiro de 2011.

A avaliação do candidato será por meio de prova didática (peso 2) e prova de títulos (peso 1), conforme consta no Edital. Na prova didática, o candidato terá entre 40 e 50 minutos para apresentar uma aula sobre um dos tópicos listados abaixo. A escolha do tópico é critério do candidato. Quando houver mais de um inscrito por vaga, o sorteio da ordem das aulas será no início da abertura dos trabalhos.

Formulário de cadastro

Mais informações sobre as vagas clique aqui.

O Departamento de Administração Escolar (DAE) da Universidade Federal de Santa Catarina divulgou nesta quinta-feira, 24 de fevereiro,  o Edital nº 6/GD/DAE/2011 com a lista dos convocados em segunda chamada referente ao Vestibular 2011. Eles vão ocupar as vagas não preenchidas pelos selecionados, muitos deles aprovados em outras instituições de ensino. Os estudantes devem fazer sua matrícula nos dias 28 de fevereiro e 1°de março, entre 8h e 12h e 14h e 18h, nas coordenadorias dos respectivos cursos. Acesse :

Edital Nº 6

O  DAE publicou  o Edital nº 5/GD/DAE/2011 que trata do remanejamento dos calouros já matriculados do segundo semestre para o primeiro. Esses alunos devem ser dirigir à respectiva coordenadoria de curso para buscar o atestado de matrícula. Esse documento traz seu novo número/senha e o horário das disciplinas.

“Lembramos que uma vez remanejado, observada a classificação do vestibular e o termo de opção pelo 1º semestre firmado pelo estudante no ato da matrícula, o aluno obriga-se ao ingresso no curso no 1º período letivo, sob pena de perder a vaga por infrequência”, explica o diretor do DAE, Luiz Carlos Podestá.

Acesse em: Edital Nº 5

Para o dia 7 de abril está prevista a última chamada do Vestibular 2011 relativa à matrícula para o primeiro semestre.

As aulas na UFSC recomeçam no dia 14 de março, quando também haverá a recepção dos calouros. Mais de 5 mil novos estudantes iniciam suas atividades só no campus de Florianópolis, e centenas de outros entram nos cursos oferecidos nos campi de Joinville, Curitibanos e Araranguá.

Mais informações pelo site www.dae.ufsc.br e pelos telefones do DAE (48) 3721-9707 / 3721-9331 / 3721-6553.

Por Paulo Clóvis Schmitz e Alita Diana / Jornalistas da Agecom

Abertura de inscrições com vista ao Processo Seletivo Simplificado para contratação de Professor Substituto, por tempo determinado, para atender a necessidade temporária nos termos da Lei n° 8.745/93.

Edital N° 007/DDPP/2011, de 21 de fevereiro de 2011.

Formulário de cadastro para ser preenchido e entregue na secretaria do Campus Joinville.

Neste final de semana ocorreu a última etapa do Desafio Solar Brasil.
A Equipe Babitonga do Centro de Engenharia da Mobilidade da UFSC/Joinville obteve a seguinte colocação:

1º lugar na Prova de Projeto (Melhor Projeto)
4º lugar na Classificação Geral

A classificação geral ficou da seguinte forma:

1º Equipe Arpoardor – Pólo Náutico/UFRJ
2º HL2 – Escola Técnica Henrique Lage
3º VDC2 – Instituto Náutico de Paraty
4º Babitonga Centro de Engenharia da Mobilidade
5º Vento Sul – UFSC Florianópolis
6º Solaris
7º Mangue
8º Copacabana
9º Peixe Galo
10º Ubá Suy Aram

Todas as equipes ficaram felizes e parabenizaram a Equipe Babitonga pela exitosa estreia na competição! Particularmente, gostaria de parabenizar a todos os alunos que participaram da iniciativa! E, que seja exemplo para os demais colegas que com dedicação e empenho podemos fazer muito! Tenho certeza que foi um grande aprendizado para todos e valiosos momentos de convivência! Parabéns a todos e que venham as próximas etapas com o nosso barco cada vez melhor!

Muito obrigado a todos. Vocês foram brilhantes!

Prof. Dr. Eng. Cristiano Vasconcellos Ferreira

O Departamento de Administração Escolar (DAE) da Universidade Federal de Santa Catarina vai divulgar na próxima quinta-feira, 24 de fevereiro, a lista dos convocados em segunda chamada referente ao Vestibular 2011. Eles vão ocupar as vagas não preenchidas pelos selecionados, muitos deles aprovados em outras instituições de ensino superior e que não fizeram a matrícula nos dias 14 e 15 passados.

Também no dia 24, o DAE publicará o edital de remanejamento dos calouros do período 2011.2, ou seja, que passaram para o segundo semestre deste ano. Eles podem solicitar a antecipação para 2011.1. Em 28 de fevereiro e 1º de março ocorre a matrícula, nas coordenadorias dos respectivos cursos, dos convocados em segunda chamada e dos que obtiverem sucesso no remanejamento.

Para o dia 7 de março está prevista a última chamada do Vestibular 2010, com vistas à matrícula para o primeiro semestre. E no dia 12 se encerra o período para matrícula inicial de calouros relativa à última chamada do concurso, para ingresso em 2011.1

As aulas na UFSC recomeçam no dia 14 de março, quando também haverá a recepção dos calouros. Mais de 5 mil novos estudantes iniciam suas atividades só no campus de Florianópolis, e centenas de outros entram nos cursos oferecidos nos campi de Joinville, Curitibanos e Araranguá.

Mais informações pelo site www.dae.ufsc.br e pelos telefones do DAE (48) 3721-9707 / 3721-9331/3721-6553.

Por Paulo Clóvis Schmitz / Jornalista da Agecom

Juan Pablo de Lima Costa Salazar*

O ser humano já explorou as profundezas do oceano , pisou na lua e enviou robôs a marte, mas ainda falha de forma vergonhosa na hora de prever onde e quando vai chover. Para ser justo, a situação melhorou muito, mas ainda está longe da ideal.
Um dos grandes problemas que a humanidade enfrenta é a previsão da evolução do clima e dos efeitos da ação do ser humano sobre ela. E a chuva, ou melhor, o grau de cobertura do céu pelas nuvens, tem um papel fundamental a desempenhar. Um está intrinsecamente ligado ao outro. Mas afinal, por que chove?
O ar que nos circunda contém moléculas de água. Quanto mais água está no ar, mais úmido ele é. Para se convencer de que existe água no ar, basta deixar um pires com água ao ar livre. Certifique-se de que seu cachorro não lambeu o pires e volte algumas horas depois. Para aonde foi a água?
A água que está no ar encontra-se no estado gasoso. Esse ar carregado de água eventualmente sobe. Ao subir ele se resfria. Ao se resfriar as moléculas de água condensam sobre pequenas partículas que estão suspensas no ar, formando gotículas. O resultado é uma bela e pomposa nuvem. mas ainda não é hora de abrir o guarda-chuva! Essas gotículas suspensas que formam a nuvem passam a crescer pelo mesmo processo de condensação. Ficam cada vez maiores. E se chocam uma com as outras, formando gotículas maiores. É o que chamamos de colisão e coalescência. Até que em um momento uma delas cai. Fica tão pesada que literalmente cai do céu. Ao cair choca-se com outras gotículas e desencadeia um processo chamado precipitação, ou chuva. De guarda-chuva aberto, prossigamos.

Tendo exposto o mecanismo básico que dá origem à chuva, vamos aos detalhes. Os modelos físicos que são usados prevêem um tempo para formação da chuva muito maior daquele que é observado na prática. Alguns pesquisadores acreditam que o problema está na turbulência, um fator muitas vezes omitido nos modelos. Já foi verificado em experimentos e simulações que a turbulência tende a aglomerar as gotículas em espécies de constelações. Isso significa que cada gotícula tem mais “vizinhos” do que teria caso a turbulência não existisse. Tendo mais vizinhos próximos, a probabilidade de ocorrer uma colisão é maior, e portanto a turbulência pode acelerar o processo de formação de chuva. Pesquisadores ainda estudam se a turbulência tem um efeito sobre o processo de condensação, principalmente nas “bordas“ das nuvens. A turbulência é apenas um dos candidatos, existem outros.
Vários grupos de pesquisa no mundo estão obstinados a resolver esse problema, através de experimentos complexos e simulações em supercomputadores. Afinal, a nossa sobrevivência depende da compreensão dos processos físicos que nós afetamos através de nossas ações.
Será que amanhã vai chover?

*PhD em Engenharia Aeroespacial (Cornell University)
Professor e pesquisador do Centro de Engenharia da Mobilidade
(CEM-UFSC Joinville)

Barco é atividade extracurricular e chance de participar do concurso nacional Desafio Solar Brasil

Julimar Pivatto | 

Para quem olha, é um pequeno catamarã (barco de dois cascos) com um chão estranho, que parece revestido de tela. Mas, para 25 alunos do curso de engenharia de mobilidade da UFSC, campus de Joinville, o barco que usa energia limpa é uma atividade extracurricular da faculdade e uma chance de participar do concurso nacional Desafio Solar Brasil.

Eles estão empenhados na construção do catamarã movido a luz do sol para competir em uma espécie de rali das águas, em que não basta ser apenas o mais rápido. É preciso saber balancear a energia recebida com a utilizada pelo barco. Ou seja, dominar o projeto por inteiro.

A primeira das quatro etapas da competição será de 13 a 20 de fevereiro, no Lagoa Iate Clube, em Florianópolis. E ainda faltam acertos para finalizar o barco.
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Em cinco anos -após quase duas décadas de estagnação. O mercado diz, porém, que o volume ainda é insuficiente para atender a demanda. De acordo com o Censo da Educação Superior, o número de concluintes no setor subiu de 33 mil para 55 mil entre 2004 e 2009. Mas, mesmo com o crescimento, o Brasil está muito atrás de outros países em desenvolvimento, como a Coreia do Sul (80 mil).
Devido à carência na área, empresas acabam contratando estrangeiros.  Segundo Nival Nunes de Almeida, da Associação Brasileira de Ensino de Engenharia, o Brasil precisaria formar 80 mil engenheiros/ano, de acordo com um estudo feito com a Confederação Nacional da Indústria. Almeida ressalta que parte dos engenheiros vai para o mercado financeiro e não para o setor produtivo.

DEMANDA ALTA
Responsável pela área técnica do Sindicato da Indústria da Construção Pesada de São Paulo, Helcio Farias afirma que o aumento de formados na área é positivo.
No entanto, diz, a demanda cresce mais rapidamente.
Os dados oficiais mostram que, além da quantidade, há também o desafio de melhorar a qualidade.
A última avaliação mostrou que um em cada quatro engenheiros se forma em curso reprovado.

ESTAGNAÇÃO
O censo do Ministério da Educação confirmou que há uma tendência de aumento de concluintes para lecionar matérias carentes no ensino básico (física, química, biologia e matemática), mesmo que em uma quantidade insuficiente.
Outra constatação presente no levantamento é que o ritmo de crescimento universitário perdeu força, ainda que cerca de apenas 15% dos jovens estejam no ensino superior. A meta do governo é chegar a 33% até 2022.
A comparação com dados dos anos anteriores, no entanto, foi prejudicada, pois o MEC tornou mais rígida a coleta de informações.
“O panorama não é bom. Há 40 mil vagas públicas ociosas e 1,6 milhão na rede privada. O governo precisa atuar para preenchê-las”, disse Oscar Hipólito, do Instituto Lobo e ex-diretor da USP-São Carlos.

Fonte:  http://www1.folha.uol.com.br/fsp/cotidian/ff1401201137.htm

(Fábio Takahashi, Fabiana Rewald, Patríca Gomes e Angela Pinho)

Juan Pablo de Lima Costa Salazar*

Quem nunca ouviu falar de turbulência? Usamos essa palavra para descrever um estado de agitação, de desordem.
É comum falar em tempos turbulentos, mas a turbulência também ocorre em um fluido, que é tudo aquilo que escoa como água, ar ou mel. Um exemplo é a turbulência sentida ao voar de avião.
Talvez você não saiba, mas convivemos com a turbulência o tempo inteiro! Criamos turbulência ao misturar leite numa xícara de café. O bochecho é também um ótimo exemplo de turbulência matinal. Da xícara à cascata e do avião ao ciclone, a natureza fundamental é a mesma: o movimento desordenado de um fluido, com a presença de redemoinhos de vários tamanhos, que interagem entre si de forma muito complexa.
Leonardo da Vinci foi um dos pioneiros do estudo da turbulência ao capturar sua essência com extrema beleza (veja: http://tinyurl.com/67e7ws2). Na época, da Vinci não dispunha das ferramentas matemáticas dos seus sucessores que permitiram grandes avanços no estudo da turbulência, principalmente a partir do final do século XIX.
Mesmo com o estudo continuado e o advento de supercomputadores, a turbulência continua um problema difícil de ser resolvido.
O estudo da turbulência é muito importante, pois ela está em todo lugar. No Centro de Engenharia da Mobilidade (CEM-UFSC) em Joinville estamos interessados na interação entre a turbulência e a estrutura de um avião, navio, automóvel ou trem. A partir do estudo da turbulência o engenheiro é capaz de projetar veículos que despendem menos energia e fazem menos ruído ao se locomoverem, diminuindo o impacto sobre a natureza.
Não somos hoje capazes de resolver um problema como o do avião em todo o seu detalhe e complexidade. Mas o estudo da metafórica xícara de café nos fornece pistas que nos ajudam a desvendar os mistérios da turbulência. Essas pistas valem tanto para o bochecho matinal quanto para o ciclone, com ressalvas.
Pense nisso na próxima vez que preparar o seu café com leite.

*PhD em Engenharia Aeroespacial (Cornell University)
Professor e pesquisador do Centro de Engenharia da Mobilidade
(CEM-UFSC Joinville)

Veja aqui o resultado do vestibular para o curso Engenharia da Mobilidade.

Data da matrícula: 14 e 15 de fevereiro de 2011

Horário: 08 às 12 e 14 às 18 horas

Normas, procedimentos e documentação necessária para a realização da matrícula.

Obs.: No ato da matrícula as cópias (xerox) devem estar autenticadas. Caso não estejam autenticadas, as cópias devem ser apresentadas juntamente com o documento original. Não serão feitas cópias no local.

A Declaração Negativa de matrícula simultânea em dois ou mais cursos de graduação e o Termo de Opção para antecipação do ingresso no curso para o primeiro semestre letivo serão fornecidos pela secretaria do CEM.