Barco é atividade extracurricular e chance de participar do concurso nacional Desafio Solar Brasil

Julimar Pivatto | 

Para quem olha, é um pequeno catamarã (barco de dois cascos) com um chão estranho, que parece revestido de tela. Mas, para 25 alunos do curso de engenharia de mobilidade da UFSC, campus de Joinville, o barco que usa energia limpa é uma atividade extracurricular da faculdade e uma chance de participar do concurso nacional Desafio Solar Brasil.

Eles estão empenhados na construção do catamarã movido a luz do sol para competir em uma espécie de rali das águas, em que não basta ser apenas o mais rápido. É preciso saber balancear a energia recebida com a utilizada pelo barco. Ou seja, dominar o projeto por inteiro.

A primeira das quatro etapas da competição será de 13 a 20 de fevereiro, no Lagoa Iate Clube, em Florianópolis. E ainda faltam acertos para finalizar o barco.
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Em cinco anos -após quase duas décadas de estagnação. O mercado diz, porém, que o volume ainda é insuficiente para atender a demanda. De acordo com o Censo da Educação Superior, o número de concluintes no setor subiu de 33 mil para 55 mil entre 2004 e 2009. Mas, mesmo com o crescimento, o Brasil está muito atrás de outros países em desenvolvimento, como a Coreia do Sul (80 mil).
Devido à carência na área, empresas acabam contratando estrangeiros.  Segundo Nival Nunes de Almeida, da Associação Brasileira de Ensino de Engenharia, o Brasil precisaria formar 80 mil engenheiros/ano, de acordo com um estudo feito com a Confederação Nacional da Indústria. Almeida ressalta que parte dos engenheiros vai para o mercado financeiro e não para o setor produtivo.

DEMANDA ALTA
Responsável pela área técnica do Sindicato da Indústria da Construção Pesada de São Paulo, Helcio Farias afirma que o aumento de formados na área é positivo.
No entanto, diz, a demanda cresce mais rapidamente.
Os dados oficiais mostram que, além da quantidade, há também o desafio de melhorar a qualidade.
A última avaliação mostrou que um em cada quatro engenheiros se forma em curso reprovado.

ESTAGNAÇÃO
O censo do Ministério da Educação confirmou que há uma tendência de aumento de concluintes para lecionar matérias carentes no ensino básico (física, química, biologia e matemática), mesmo que em uma quantidade insuficiente.
Outra constatação presente no levantamento é que o ritmo de crescimento universitário perdeu força, ainda que cerca de apenas 15% dos jovens estejam no ensino superior. A meta do governo é chegar a 33% até 2022.
A comparação com dados dos anos anteriores, no entanto, foi prejudicada, pois o MEC tornou mais rígida a coleta de informações.
“O panorama não é bom. Há 40 mil vagas públicas ociosas e 1,6 milhão na rede privada. O governo precisa atuar para preenchê-las”, disse Oscar Hipólito, do Instituto Lobo e ex-diretor da USP-São Carlos.

Fonte:  http://www1.folha.uol.com.br/fsp/cotidian/ff1401201137.htm

(Fábio Takahashi, Fabiana Rewald, Patríca Gomes e Angela Pinho)

Juan Pablo de Lima Costa Salazar*

Quem nunca ouviu falar de turbulência? Usamos essa palavra para descrever um estado de agitação, de desordem.
É comum falar em tempos turbulentos, mas a turbulência também ocorre em um fluido, que é tudo aquilo que escoa como água, ar ou mel. Um exemplo é a turbulência sentida ao voar de avião.
Talvez você não saiba, mas convivemos com a turbulência o tempo inteiro! Criamos turbulência ao misturar leite numa xícara de café. O bochecho é também um ótimo exemplo de turbulência matinal. Da xícara à cascata e do avião ao ciclone, a natureza fundamental é a mesma: o movimento desordenado de um fluido, com a presença de redemoinhos de vários tamanhos, que interagem entre si de forma muito complexa.
Leonardo da Vinci foi um dos pioneiros do estudo da turbulência ao capturar sua essência com extrema beleza (veja: http://tinyurl.com/67e7ws2). Na época, da Vinci não dispunha das ferramentas matemáticas dos seus sucessores que permitiram grandes avanços no estudo da turbulência, principalmente a partir do final do século XIX.
Mesmo com o estudo continuado e o advento de supercomputadores, a turbulência continua um problema difícil de ser resolvido.
O estudo da turbulência é muito importante, pois ela está em todo lugar. No Centro de Engenharia da Mobilidade (CEM-UFSC) em Joinville estamos interessados na interação entre a turbulência e a estrutura de um avião, navio, automóvel ou trem. A partir do estudo da turbulência o engenheiro é capaz de projetar veículos que despendem menos energia e fazem menos ruído ao se locomoverem, diminuindo o impacto sobre a natureza.
Não somos hoje capazes de resolver um problema como o do avião em todo o seu detalhe e complexidade. Mas o estudo da metafórica xícara de café nos fornece pistas que nos ajudam a desvendar os mistérios da turbulência. Essas pistas valem tanto para o bochecho matinal quanto para o ciclone, com ressalvas.
Pense nisso na próxima vez que preparar o seu café com leite.

*PhD em Engenharia Aeroespacial (Cornell University)
Professor e pesquisador do Centro de Engenharia da Mobilidade
(CEM-UFSC Joinville)

Veja aqui o resultado do vestibular para o curso Engenharia da Mobilidade.

Data da matrícula: 14 e 15 de fevereiro de 2011

Horário: 08 às 12 e 14 às 18 horas

Normas, procedimentos e documentação necessária para a realização da matrícula.

Obs.: No ato da matrícula as cópias (xerox) devem estar autenticadas. Caso não estejam autenticadas, as cópias devem ser apresentadas juntamente com o documento original. Não serão feitas cópias no local.

A Declaração Negativa de matrícula simultânea em dois ou mais cursos de graduação e o Termo de Opção para antecipação do ingresso no curso para o primeiro semestre letivo serão fornecidos pela secretaria do CEM.

Por Equipe Baja*
Alunos do Centro de Engenharia da Mobilidade (CEM)
UFSC/Joinville

O Mini-Baja é uma competição entre instituições de ensino superior que incentiva estudantes de engenharia do mundo inteiro a projetar e montar veículos off-road, aplicando no projeto os conhecimentos teóricos da graduação em montagem prática.

Iniciou em 1976, na Carolina do Sul, Estados Unidos. Chegou ao Brasil em 1995, pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil) e, desde então, a competição Baja SAE Brasil cresce a cada ano e possui uma média de 70 equipes participantes.

O projeto desenvolvido deve ser atrativo ao mercado consumidor pelo seu visual, desempenho, confiabilidade e facilidade de operação e manutenção. Os veículos projetados são semelhantes a buggies utilizados em dunas. Universidades de São Paulo lideram o ranking brasileiro, no entanto, a equipe da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), de Florianópolis, não fica para trás. Na última competição brasileira ficou em 9º na classificação geral e no ano de 2009 ficou em 8º lugar na competição mundial.

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Depois de cogitar permanecer na Univille, federal reacende esperanças de ter estrutura permanente às margens da BR-101 para receber alunos já em 2012. Saiu o dinheiro para desapropriar o lote do impasse.
A liberação do dinheiro para desapropriar o terreno privado necessário para o início das obras e um princípio de consenso sobre o acesso ao campus da Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) na Curva do Arroz, em Joinville, neste mês, fizeram a federal mudar os planos de construir uma estrutura permanente na Universidade da Região de Joinville (Univille), na zona Norte, conforme anunciado em outubro pelas duas instituições.
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Para os alunos que NÃO realizaram a matrícula para o primeiro semestre de 2011 (2011/1) em dezembro/2010, poderão efetuar a matrícula pelo site www.cagr.ufsc.br no período de 21 a 25 de fevereiro de 2011.

As salas para o curso de verão são:

Bloco E sala 406: Cálculo Numérico
Bloco E, sala 418: Cálculo II
Bloco E, sala 407: Termodinâmica, estática e estatística
Bloco E, sala 408: Mec. dos fluidos, Cálculo III
Auditório: Cálculo I, Química tecnológica e Física I

Grade de horário do curso de verão

Consulte aqui a relação de alunos matriculados no curso de verão.
Lembramos que, os alunos que pretendem cursar, mas reprovaram por FI nas disciplinas solicitadas para o curso de verão, devem enviar o comprovante de depósito de R$ 100,00, até o dia 03/01.

Dados para depósito:

Banco do Brasil
CONTA ÚNICA DO TESOURO NACIONAL – UFSC
IDENTIFICADOR 1531631523728832-2
CPF

Para outros esclarecimentos, entrem em contato com a secretaria do CEM.